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자전거·전기자전거 — 보유·이용·비용
TL;DR 자전거 보유 인구 35%·전기자전거 5년 +350%. 평균가 30~200만·5년 사용 시 연 6만 (헬스장 1/7). 따릉이 정기권 3만/년·자전거 통근 연 350만 절감 (자동차 대비). 청년 K-패스 + 따릉이 결합.
행정안전부, 서울시 따릉이, 한국교통연구원 자료 기반.
자전거와 전기자전거는 단순한 이동 수단을 넘어 교통비·건강·환경을 동시에 고려하는 생활비 결정 요소입니다. 아래 표의 수치는 전국 평균이므로, 지역·거주 환경·이용 목적에 따라 본인 상황과 다를 수 있습니다. 수치 간 비교를 통해 어떤 선택이 실질적으로 유리한지 가늠하는 참고 자료로 활용하세요.
자전거 보유·시장
| 구분 | 2016 | 2026 |
|---|---|---|
| 자전거 보유 인구 | 25% | 35% |
| 자전거 보유 대수 | 1,200만 | 1,800만 |
| 전기자전거 | 소수 | 200만 (+350%) |
| 자전거 도로 (km) | 2.5만 | 3.5만 |
| 공공자전거 회원 | 30만 | 100만 |
자전거 종류·가격
| 유형 | 평균가 |
|---|---|
| 픽시·시티 (기본) | 30~80만 |
| MTB·로드 (스포츠) | 80~300만 |
| 전기자전거 (페달 보조) | 80~200만 |
| 전동 킥보드 | 50~100만 |
| 고급 카본 로드 | 300~1,000만+ |
5년 사용·일반 30만 = 연 6만 (헬스장 40만의 1/7).
따릉이·공공자전거
| 구분 | 서울 따릉이 |
|---|---|
| 1년 정기권 | 30,000원 |
| 1일 권 | 5,000원 |
| 1시간 권 | 1,000원 |
| 회원 수 | 약 90만 |
| 1일 평균 이용 | 15만 회 |
대전 (타슈)·부산 (온누리)·세종 (페달) 등 전국 운영.
자전거 통근 절감 시뮬
| 구분 | 자동차 | 자전거 |
|---|---|---|
| 연 연료비 | 300만 | 0 |
| 연 보험·세금 | 130만 | 10만 (자전거 보험) |
| 유지·정비 | 50만 | 10만 |
| 주차비 | 120만 | 0 |
| 연 총 | 약 600만 | 약 20만 |
| 절감 | - | 약 580만/년 |
이 수치를 볼 때 주의할 점
- 평균가와 유지비는 모델·브랜드·구매 시점·지역 판매점에 따라 실제 비용과 크게 차이 날 수 있습니다. 특히 전기자전거는 배터리 용량·모터 방식에 따라 가격 폭이 넓습니다.
- 통근 절감 시뮬레이션은 자동차 전용 출퇴근을 기준으로 한 비교치이며, 대중교통 병행·주차 할인·차량 공용 여부 등 개인 조건에 따라 실제 절감액은 달라집니다.
- 따릉이 등 공공자전거 요금·운영 지역은 지자체 정책에 따라 변경될 수 있으므로, 이용 전 해당 서비스 공식 사이트에서 최신 정보를 확인하세요.
- 표의 수치는 참고용 평균치입니다. 본인의 실제 교통비·절감 효과는 아래 관련 계산기로 직접 계산해 보세요.