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EV vs 가솔린 5년 TCO 계산기
TL;DR 한국 평균 — 연 1.5만 km 주행 가정. 가솔린 12 km/L · 1,700원/L 이면 연료비 연 약 213만, 5년 약 1,063만.
전기차와 가솔린차의 5년 TCO(총 소유 비용) 를 차량가·연료비·보험·세금까지 합산해 비교. 손익분기 거리(언제 EV 가 본전을 뽑는지) 동시 산출. EV 보조금·전비 환경 변동, 추정치.
입력 — 가솔린차
원
km/L
원/L
입력 — 전기차
원
km/kWh
원/kWh
공통
km/년
원/년
원/년
결과 — 5년 총소유비용
5년 TCO(총 소유 비용) 차이 — 전기 vs 가솔린
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값을 입력하세요
가솔린 5년 TCO
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EV 5년 TCO
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가솔린 5년 연료비
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EV 5년 전기료
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손익분기 거리
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손익분기 시점
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결과 해석
어떻게 계산하나요
TCO 는 구매 시점 비용 과 운영 비용 을 합산합니다. 운영 비용은 연료(전기료) + 보험·세금·정비.
가솔린 TCO = 차량가 + (연 주행거리 ÷ 연비 × 유가) × 5 + 연 보험·세금 × 5
EV TCO = 차량가 + (연 주행거리 ÷ 전비 × 충전요금) × 5 + 연 보험·세금 × 5
손익분기 거리 = (EV 차량가 − 가솔린 차량가) ÷ (km당 연료비 차이)
예: 가솔린 3,500만(12km/L·1,700원/L) vs EV 4,000만(5km/kWh·200원/kWh), 연 1.5만 km, 보험·세금·정비 가솔린 190만/년 · EV 153만/년.
가솔린 연료비 = 15,000 ÷ 12 × 1,700 = 약 213만/년 → 5년 1,063만
EV 전기료 = 15,000 ÷ 5 × 200 = 60만/년 → 5년 300만
가솔린 5년 TCO = 3,500 + 1,063 + 950 = 5,513만
EV 5년 TCO = 4,000 + 300 + 765 = 5,065만 → EV 가 약 448만 절약.
한국 시장 평균 추정 입력값 (2026 기준)
| 항목 | 가솔린 | EV |
|---|---|---|
| 차량가 (중형) | 3,500만 | 4,000만 (보조금 후) |
| 연비/전비 | 12 km/L | 5 km/kWh |
| 연료 단가 | 1,700 원/L | 200 원/kWh |
| 연 보험·세금·정비 | 190만 | 153만 |
유가·전기료는 시기별 변동 큼. 2026 평균 추정 (2024~2025 데이터 유지 가정).
실제 적용 · 한계와 주의
- EV 보조금 — 차량가 입력란에는 보조금 차감 후 실 부담액을 넣어야 합니다. 보조금은 환경부·지자체 정책 변동 큼 (2026 기준 국고 400~660만 + 지자체 100~600만 추정)
- 충전 환경별 단가 차이 — 가정용 심야 100원/kWh, 가정용 일반 130원, 공용 완속 200원, 공용 급속 350원. 평균 200원 가정. 자가 충전 가능 여부에 따라 EV TCO 가 크게 달라짐
- 배터리 열화·교체 리스크 — 8~10년 내 배터리 잔존용량 80% 미만 시 교체 비용 1,500~3,000만 가능. 본 계산기는 5년 기준이라 미반영
- 가솔린 자동차세 변동 — 배기량 1,600cc 200원/cc 기준. EV 는 정액 13만/년 (정책상 인상 검토 중)
- 잔존가치(중고차 가격) — 5년 후 매각 시 회수금. EV 는 배터리 우려로 가솔린 대비 감가가 큰 편 (현재까지 데이터). 본 계산기는 미반영
- 충전 시간·이동 동선 비용 — EV 충전은 가솔린 주유 대비 시간 소모. 장거리 운전 시 충전 인프라 검색 비용도 별도
- EV 보조금·전비 환경 변동, 추정치 — 실제 유지비는 차종·운전 습관·지역에 따라 ±30% 변동 가능